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Petite
histoire d'un grand bateau.
Le
Bretagne est un vaisseau conçu sur le modèle du "Napoléon".
Mis à l'eau en février 1855 et armé immédiatement après.
L'équipage était de 1170 hommes.
La machine de 1200 cv comprenait un "appareil évaporatoire" de
8 corps de chaudières à 5 fourneaux chacun,
et qui permettait de filer 13.5 nd environ avec de bons chauffeurs.
Il consommait 150 tonnes de charbon par 24 heures.
L'hélice à 2 ailes doubles pouvait être remontée afin de ne pas gèner
la marche à la voile.
La machine était composée de 2 cylindres.
Il participe de 1854 à 1855 aux guerres de Baltique et de Crimée.
La Bretagne arrive en fait trop tard pour servir pendant la guerre de Crimée
qui était virtuellement finie
après la prise de Kinburn en octobre 1855.
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(Machine
translation)
Small history of a large boat.
"Bretagne"
is a vessel designed on the model of "Napoleon".
Launched February 1855 and armed immediately afterwards. The crew was of
1170 men.
The machine of 1200 cv included/understood a "evaporating
apparatus" of 8 boiler shells to 5 furnaces each one,
and which made it possible to spin 13.5 Nd approximately with good
drivers.
It consumed 150 tons of coal by 12 midnight.
The propeller with 2 double wings could have gone up in order to not
"gèner" walk with the veil.
The machine was made up of 2 cylinders. It takes part of 1854 to 1855 in
the wars of the Baltic and the Crimea.
"Bretagne" arrives in fact to be useful too late during the
Crimean War which was virtually finished
after the catch of Kinburn in October 1855. |
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Geschiedenis
Bretagne
is een vat dat op het model van "Napoléon" wordt ontworpen.
Gezet aan het water in februari 1855 en gewapend onmiddellijk daarna.
De bemanning bedroeg 1170 mannen.
De machine van 1200 C.V. omvatte een apparaat van 8 lichamen van
verwarmingsketels aan 5 fornuzsen elk,
en dat het mogelijk maakte om 13.5 nd ongeveer te spinnen nd met goede
chauffeurs.
Hij verbruikte 150 ton steenkool per 24 uur.
De schroef aan 2 dubbele vleugels kon om niet ge het verloop aan het zeil
teruggegaan zijn.
De machine was uit 2 cilinders samengesteld.
Hij neemt van 1854 tot 1855 aan de oorlogen van de Oostzee en Crimée
deel.
Bretagne komt in feite te laat aan om gedurende de oorlog van Crimée te
dienen
die virtueel na het nemen van Kinburn in oktober 1855 werd beëindigd. |
(Traduzione
automatica. Il testo francese è prioritario).
La Bretagne è un vaso concepito sul modello del "Napoleone".
Messi all'acqua nel febbraio 1855 ed armato immediatamente in
seguito.
L'equipaggio era di 1170 uomini. La macchina di 1200 cv comprendeva un
"apparecchio évaporatoire" di 8 corpi di caldaie a 5 forni
ciascuno,
cosa che permetteva di filare 13.5 nd circa con buoni autisti. Consumava
150 tonnellate di carbone con 24 ore.
L'elica a 2 ali doppie poteva essere risalito per non gèner il mercato
alla vela.
La macchina era composta da 2 cilindri. Partecipa da 1854 a 1855 alle
guerre di Baltico e della Crimea.
La Bretagne arriva in realtà troppo tardi per servire durante la guerra
della Crimea che
era praticamente finita dopo la presa di Kinburn nell'ottobre 1855. |
(Maschinelle
Übersetzung. Der französische Text ist vorrangig).
Die Bretagne ist ein Schiff, das auf dem Modell "des Napoleon"
geplant ist.
Gestellt am Wasser im Februar 1855 und bewaffnet sofort danach. Die
Mannschaft war von 1170 Männern.
Die Maschine von 1200 Lebensläufen umfaßte ein "Verdunstungsgerät"
von 8 Körpern von Heizkesseln an je 5 Öfen,
was erlaubte, 13.5 Nd ungefähr zu spinnen mit guten Fahrern. Er
verbrauchte 150 Tonnen Kohle pro 24 Stunden.
Der Propeller an 2 doppelten Flügeln konnte nicht gèner den Ablauf am
Segel hinaufgegangen sein.
Die Maschine setzte sich aus 2 Zylindern zusammen. Er hat von 1854 bis
1855 an den Kriegen von Baltikum und von der Krim.
Die Bretagne kommt in der Tat zu spät an,
um während des Krieges von der Krim zu dienen, der virtuell nach der
Ergreifung von Kinburn im Oktober 1855 beendet wurde. |
(Traducción
automática. El texto francés es prioritario).
Bretagne es una nave concebida sobre el modelo del "Napoleón".
Puesta al agua en febrero de 1855 y armado inmediatamente más
tarde.
La tripulación era de 1170 hombres. La máquina de 1200 CV incluía un
"aparato evaporatorio" de 8 cuerpos de calderas a 5 hornos cada
uno,
lo que permitía hilar 13.5 Nd aproximadamente con buenos conductores.
Consumía 150 toneladas de carbón por las 24.
La hélice a 2 alas dobles podía haber remontado con el fin de no g2 la
marcha a la vela. La máquina se componía de 2 cilindros.
Participa de 1854 a 1855 a las guerras de Báltico y Crimea.
Bretagne llega en realidad demasiado tarde para servir durante la Guerra
de Crimea
que se terminaba prácticamente después de la toma de Kinburn en octubre
de 1855. |
(Tradução
automática. O texto francês é prioritário).
A Bretagne é uma embarcação concebida sobre o modelo "Napoléon".
Postos à água em Fevereiro de 1855 e armados imediatamente após.
A tripulação era de 1170 homens.
A máquina de 1200 CV compreendia um "aparelho évaporatoire" de
8 corpos de caldeiras à 5 fornalhas cada um,
o que permitia ir-se embora 13.5 nd cerca de com bons motoristas.
Consumia 150 toneladas de carvão por 24 horas. A hélice à 2 asas duplas
podia ter subido para não gèner o degrau à vela.
A máquina era composta de 2 cilindros. Participa de 1854 para 1855 às
guerras de Báltico e da Crimeia.
A Bretagne chega demasiado atrasado com efeito para servir durante a
guerra da Crimeia
que era terminada virtualmente após a tomada de Kinburn em Outubro de
1855. |
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