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NORMANDIE

Le NORMANDIE restera le plus grand et le plus luxueux paquebot jamais construit pour la Compagnie Générale Transatlantique.
C’était le plus grand navire du monde à sa mise en service en 1935, et ce jusqu’à l’achèvement du QUEEN ELIZABETH en 1940.
Sa carrière fut écourtée par la Guerre mais ses caractéristiques techniques, son style, le luxe de ses emménagements,
sans oublier, bien sûr, ses records de vitesse, en ont fait - pour toujours - l’archétype du paquebot transatlantique.
Sa réputation a depuis longtemps fait le tour du monde et, pour toutes ces raisons, il ne sera jamais sans doute complètement oublié.
Le NORMANDIE est mis en service le 29 mai 1935 sur la ligne Le Havre-New York et remporte le Ruban bleu dans les deux sens
dès son voyage inaugural, ce qui en fait donc à l’époque également le paquebot le plus rapide du monde.
Ce titre lui sera repris par QUEEN MARY en août 1936.
Le NORMANDIE le reprendra en 1937 avant de le céder définitivement au QUEEN MARY en août 1938.
Entre les traversées record de 1935 et de 1937, la vitesse moyenne de NORMANDIE passera de 29,98 noeuds à 30,58 noeuds
dans le sens est-ouest et de 30,31 noeuds à 31,20 dans le sens ouest-est.
Le NORMANDIE était capable de traverser l’Atlantique Nord en un peu moins de 4 jours.

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