MAQUETTES ARTISANALES EN BOIS
TITANIC non peint

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Nos prix comprennent une tva de 21%
La longueur renseignée correspond à la longueur de la coque.
(Réf. C015)
80 x 11 x 32 cms
Infos maquettes
Livrée montée
Vitrine possible

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Le modèle est construit en liant des  planches sur un cadre en bois dur. Il est peint à la couleur originale du bateau.
Ce modèle est 100% en bois. Il n'y a aucune pièce en plastique. Il est livré, prêt à être exposé.
Film (dernières images du Titanic)
Cliquez, svp, sur les images ci-dessous.

CLIQUEZ SUR LES VIGNETTE CI-DESSOUS SVP.
TITANICNP02.jpg (192025 bytes)  TITANICNP03.jpg (164632 bytes)
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TITANICNP01.jpg (119456 bytes)
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Le Titanic sombre au cours de son voyage inaugural, dans la nuit du 14 au 15 avril 1912.

C'est la catastrophe maritime la plus médiatique de tous les temps à défaut d'être la plus meurtrière.

Un exploit technique

D'une longueur de 269 mètres, le paquebot britannique est mis sur cale le 31 mars 1909 au chantier naval Harland and Wolff, à Belfast,
quatre mois après sa «sister ship» (ou jumeau), l'Olympic.

Construit pour la compagnie White Starline, le Titanic est présenté comme le plus luxueux et le plus grand paquebot de tous les temps.

L'orgueilleux navire est réputé insubmersible du fait que sa coque est divisée en plusieurs compartiments
dont chacun peut être isolé des autres par une porte étanche en cas d'incident.

L'armateur n'a pas jugé nécessaire en conséquence de prévoir autant de places dans les canots de sauvetage que de personnes à bord !

Le Titanic appareille de Southampton (Angleterre) le 10 avril 1912 à 13h30 pour un voyage
qui doit le mener à New York avec 2207 personnes à bord, d'après les chiffres officiels.

Le dimanche 14 avril à 22h55, le Californian, qui navigue au large de Terre-Neuve, passe non loin du Titanic.
Il signale à ce dernier la présence d'une banquise.

Mais le capitaine et l'armateur font fi de toute prudence, désireux qu'ils sont de remporter le record de vitesse dans la traversée de l'océan.

Naufrage impensable


Le drame se produit à 23h40.
La vigie voit trop tard la masse d'un iceberg et ne peut faire marche arrière.

Cinq compartiments étanches du navire sont endommagés par autant de déchirures
dont la plus grande fait quatre mètres de long et... un centimètre de large.
Lentement, le Titanic prend l'eau sans qu'il soit possible de le sauver.
Il sombre quatre heures plus tard.

Un navire, un seul, se porte au secours du géant des mers.
C'est le Carpathia. Sous le commandement d'Arthur Rostron, il va recueillir en tout et pour tout 705 survivants.

Les rescapés vont témoigner de l'incompétence des responsables qui ont laissé partir les premières chaloupes à moitié pleines
et de l'injustice faite aux malheureux passagers de la troisième classe, empêchés de gagner à temps les chaloupes.

La catastrophe porte un coup fatal à l'arrogance de l'élite européenne et à sa foi en un progrès indéfini de la société.
Après le naufrage, on ne parle plus de la technique dans les mêmes termes qu'auparavant.

L'épave a été explorée le 1er septembre 1985 par une équipe franco-américaine.

En 1997, le réalisateur de cinéma James Cameron a puisé dans le drame matière à un chef-d'œuvre sentimental
et à l'un des plus grands succès commerciaux de l'histoire du cinéma.


Une splendide maquette ...

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Nos bateaux sont entièrement réalisés
à la main. 
Comment sont fabriqués nos bateaux ?

Chaque modèle a nécessité de nombreuses heures de travail.
Parfois des centaines d'heures.

Montages et finitions ont été
méticuleusement réalisés
dans les règles de l'Art :
absence de soudures, de résine
ou matériaux synthétiques
pour nos grands voiliers. 

Ne sont employés dans cette fabrication que des matériaux nobles : 
Essences de bois semi précieux :
Bois de Rose, Acajou, Bois de Palissandre,
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nos meilleurs soins à l'emballage
de manière à assurer un maximum de sécurité lors des envois.

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